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Helius TB
XC / Trail

Laufradgröße 27,5" Größe S / 29" Größe M-XL
Federweg 120 mm

Gewicht 3,1 kg (Größe M, Schwarz Elox, ohne Dämpfer)

2049 €*

Abbildung: Helius TB

Größe: L
Farbe: semipermeable green glaze
Extra Love: schwarz eloxiert
Gewicht: 3,25kg
Dämpfer: Rock Shox Monarch RT 3
Dekor: Big N schwarz matt

2429 € *

Garantie: 5 Jahre

*Preis nur in Deutschland gültig, inkl. 19% Mehrwertsteuer
[ Produkt Details ]

In Nordamerika gibt es 3 verschiedene Bikekategorien. CC, Trail/AM und FR/DH. FR/DH versteht man dort wie hier gleich. CC-Bikes sind dort Räder, die auf maximale Effizienz bergauf getrimmt sind, dafür aber einen großen Teil ihrer Downhill-Qualitäten opfern. Trail/AM-Bikes sind für maximalen Fahrspaß konstruiert, mit klarer Bergabtendenz. Laut dieser Definition kann auch ein Bike mit 150mm Federweg ein CC-Bike sein, da es zwar klettert wie eine Bergziege aber irgendwie nicht so gut bergab geht, wie man es erwartet. Die Geometrie und das Fahrwerk sind daran schuld und damit kennen wir uns aus. Deshalb bauen wir laut dieser Definition keine CC-Bikes! Hinter dem Helius TB könnte man aufgrund seiner 120mm Federweg ein zahmes Touren-Fully vermuten, doch es ist ein waschechtes Trailbike. Es ist auf das Nötigste reduziert. Leicht und kletterfreudig wie CC-Fully. Doch durch das neue Fahrwerk und den neuen Umlenkhebel reubert es über den Trail wie das Helius AC. Du wirst sicher Bikes finden, die dich noch schneller bergauf bringen, aber kein Bike mit 120mm wird dir ein breiteres Lächeln ins Gesicht zaubern!



tech


Beschreibungstext Datei
PDF Federwege Helius AC 2011 federweg-he-ac-2011.pdf
PDF Dämpfer Einstellungen Anl. 10-daempfereinstellungen_shockadjustments_09_11.pdf
PDF Dämpfer De-/Montage Anl. 09-daempfermontage_shockinstallation_09_11.pdf
PDF Steckachsnabe Anl. 40-steckachsnaben_rearthruaxle_09_11.pdf
PDF Lagervorspanneinheit De-/Montage Anl. 14-lagervorspanneinheit_bearingpreloaddevice_09_11.pdf
PDF Lagervorspanneinheit De-/Montage Abb. 13-fig_lagervorspanneinheit_bearingpreloaddevice_09_11.pdf
PDF Gleitlager mit Bund De-/Montage Anl. 22-gleitlagerbund_collarbearing_09_11.pdf
PDF Nadel- Gleitlager Montage Abb. 15-fig_nadelgleitlager_needlebushbearing_09_12.pdf
PDF Nadel- Gleitlager Demontage Anl. 16-nadelgleitlager_needlebushbearing_09_11.pdf
PDF Lagerachse 15/12 Anl. 23-lagerachse1512_pivotaxis1512_09_10.pdf
PDF Schwinge De-/Montage Anl. 21-schwinge_swingarm_09_11.pdf
PDF Schwinge De-/Montage Abb. 20-fig_schwinge_swingarm_09_12.pdf
PDF Fett Set De-/Montage Anl. 26-fettset_09_12.pdf
PDF Fett Set De-/Montage Abb. 25-fig_fettset_09_10.pdf
PDF RADO De-/Montage Anl. 18-rado_09_14.pdf
PDF RADO De-/Montage Abb. 17-fig_rado_09_13.pdf
PDF Rohloff OEM Ausfallenden Anl. 32-rohloff_ss_do_09_10.pdf
PDF Rohloff OEM Ausfallenden Anl. 32-rohloff_ss_do_09_9.pdf
PDF Helius AC Tech Sheet helius_ac_10.pdf
RS RT3
Rock Shox Monarch RT3
In dem Monarch RT3 steckt mehr, als seine Erscheinung vermuten lässt.
Trotz seines geringen Gewichts, kann er auch grobe Brocken wegschlucken,
ohne dabei die Traktion abreißen zu lassen. Durch ein spezielles Tune,
dass im Einzelhandel nicht erhältlich ist, wird optimale Funktion sichergestellt.
Mit der 3-Positionen-Druckstufe kann der Dämpfer vor langen Anstiegen halb bzw.
komplett geschlossen werden.

Gewicht inkl. Buchsen: ca. 240g
260 €

welding
Production drop-outs CNC
powder

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